|
تحقیق در مورد کاتالوگها یا دفترچه راهنمای خودروها
در کاتالوگها یا دفترچه راهنمای خودروها ، در قسمت نوع سیستم تعلیق با نامهایی چون ؛ سیستم تعلیق مستقل ، مک فرسون ، پیچشی ، Multilink و مواجه می شویم ، اما متاسفانه اطلاعات عامه مردم ، درباره سیستم تعلیق و انواع و اجزای آن در حد بسیار اندکی می باشد ؛ در حدی که حتی برخی افراد نمی دانند سیستم تعلیق یا Suspension به کدام قسمت یا قسمتهایی از خودرو اطلاق
|
|
| دسته بندی | سایر گروه های فنی مهندسی |
| فرمت فایل | doc |
| حجم فایل | 69 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 16 |
در کاتالوگها یا دفترچه راهنمای خودروها ، در قسمت نوع
سیستم تعلیق با نامهایی چون ؛ سیستم تعلیق مستقل ، مک فرسون ، پیچشی ،
Multilink و ... مواجه می شویم ، اما متاسفانه اطلاعات عامه مردم ، درباره
سیستم تعلیق و انواع و اجزای آن در حد بسیار اندکی می باشد ؛ در حدی که حتی
برخی افراد نمی دانند سیستم تعلیق یا Suspension به کدام قسمت یا قسمتهایی
از خودرو اطلاق می شود ، بنابراین در این مطلب سعی خواهد شد فلسفه وجود
این سیستم ، اجزا تشکیل دهنده و انواع مختلف آن همراه با مزایا و معایب هر
کدام مورد بررسی قرار گیرد
فلسفه وجود سیستم تعلیق
یک جاده هر
چقدر هم صاف و مسطح باشد ، محل مناسبی برای به حرکت در آوردن ۱ یا چند تن
فلز با سرعت بالا ،نیست . پس به سیستمی نیاز است که توانایی کاهش ضربات ،
تکانها و لرزشهای ناشی از شرایط جاده را داشته باشد . علاوه بر این ، یک
خودرو باید در مقابل تغییر مقدار بار وارده و تغییر نقطه ثقل ، انعطاف پذیر
بوده و توانایی مواجه با آنها را داشته باشد ، بطور مثال در شکل زیر تغییر
نقطه ثقل یک خودرو را در در نقاط مختلف یک پیچ ملاحظه می کنید ، که در
صورت نبود سیستمی برای تغییر وضعیت تعادل ، خودرو در ابتدای پیچ از مسیر
منحرف شده و یا واژگون می گردد
موارد بالا را می توان فلسفه اصلی وجود
سیستم تعلیق دانست ، اما سیستم تعلیق علاوه بر دفع ضربات و جلوگیری از
انحراف و چپ شدن خودرو تواناییهای دیگری نظیر ؛ نگهداری میزان تنظیم چرخها
در حالت صحیح ، نگهداشتن ارتفاع خودرو در میزان ثابت ، پشتیبانی از وزن
خودرو و تنظیم نحوه پخش آن ، نگهداشتن تایرها در تماس با جاده و ... را نیز
دارا است یک سیستم تعلیق دارای اجزاء بسیاری می باشد ، اما اصلی ترین
اجزای آن فنر و کمک فنر می باشند ؛ به همین خاطر ابتدا به بررسی کارکرد این
